• cfr

    Inaugurarea căii ferate Constanța – Cernavodă, în ziarul american The Living Age

    De-a lungul secolului al XIX-lea, până pe 14 noiembrie 1878, Dobrogea a continuat să se afle sub stăpânirea Imperiului Otoman. Unul dintre cele mai importante momente din istoria ținutului, în acest veac al modernizării, a fost fără îndoială inaugurarea căii ferate Constanța - Cernavodă (forme citate în diverse surse străine: Kiustenge/Kostence/Kustendjie - Tchernavoda, Bogazchioi...

    Traseul feroviar Medgidia-Tulcea este cel mai pitoresc din Dobrogea

    Traseul feroviar Medgidia-Tulcea s-a realizat cu mare dificultate, astfel că a durat 28 de ani construcția acestuia. Lucrările au fost întrerupte atât din cauza Primului Război Mondial, cât și a necesității realizării altor căi ferate. Traseul feroviar Medgidia-Tulcea, singurul care leagă Delta Dunării de restul țării Singura legătură feroviară cu județul Tulcea începe din Me...

    Electrificarea rețelei feroviare în Dobrogea s-a făcut după mai bine de 100 de ani de la construirea prime căi ferate

    Electrificarea rețelei feroviare în Dobrogea s-a făcut abia după 117 ani de la construirea primei căi ferate în regiune, astfel că, din anul 1977 s-a putut circula, pe anumite tronsoane, cu locomotive electrice. Primul tronson de cale ferată, cu o lungime de 64 de kilometri, a fost construit în Dobrogea în anul 1860, în perioada Imperiului Otoman, de către compania engleză „Danube a...

    Calea ferată Constanța-Mamaia Băi, o linie turistică și cu caracter strategic

    Calea ferată Constanța-Mamaia Băi a devenit necesară, deoarece, în anul 1906 a fost inaugurată stațiunea Mamaia, care a devenit o importantă destinație turistică. Mamaia, un mic sat așezat în partea nordică a stațiunii actuale, pe un cordon litoral care desparte Lacul Siutghiol de apele Mării Negre, devenise încă de la sfârșitul secolului al XIX-lea un loc preferat pentru petrec...