Cele două proiecte derulate de Administraţia Zonei Libere din Sulina, pentru modernizarea Portului Sulina, sunt aproape finalizate.
„Platforma, cheul de acostare și drumul de acces sunt deja terminate, iar bazinul va fi gata în maximum o lună, dacă va fi vremea bună, pentru că se lucrează pe apă și depindem foarte mult de condițiile meteo.
Am mai rămas în momentul de față cu lucrări suplimentare, respectiv dragajul gurii de acces a canalului aferent bazinului maritim și suntem în faza de licitație pentru repararea, conform dispozițiilor, a farului de pe malul nostru. Această lucrare va dura cam o lună, după finalizarea procedurii de achiziție a serviciilor de reparație. Practic, farul va fi rearanjat conform dispozițiilor Comisiei Regionale de Cultură.”, a declarat directorul general al Administrației Zona Liberă Sulina, Dragoș Ioniță.
Modernizarea Portului Sulina este esențială și pentru dezvoltarea orașului
Valoarea investiției este de peste 220 de milioane de lei, finanţare din fonduri europene, pentru modernizarea infrastructurii portuare și tranformarea Portului Sulina într-un hub modern. După ce va deveni operabil, în portul modernizat de la Sulina se va putea face transbord din navele de mare capacitate, în barje. Investițiile sunt realizate în două perimetre: Zona Liberă și Cap Mol – Bazin Maritim și vor transforma Portul Sulina într-un hub modern, care va genera oportunităţi economice şi sociale pentru comunitatea locală.
„În momentul de față lucrăm la procesul-verbal de recepție a lucrărilor. Am înaintat către Ministerul Transporturilor noile cote ale porturilor și așteptăm avizarea regulamentului portuar și, în momentul în care vom avea toate aceste date, o să dăm anunțul de concesionare a terenului portuar. Operatorii vor trebui să știe toate regulile și să cunoască toate informațiile despre modul în care vor funcționa porturile noastre.”, a precizat Dragoș Ioniță, directorul general al Administrației Zona Liberă Sulina.
Cum va funcționa Portul Sulina și care va fi traseul unui vapor cu marfă
În prezent, traficul de mărfuri la Sulina este foarte mic, aproape de zero – în general sunt aduse mărfuri alimentare, în perioada sezonului estival. După ce va deveni operabil noul port Sulina, depozitarea mărfurilor se va face pe platforma care a fost construită.
„Din discuțiile pe care le-am avut cu posibilii operatori am identificat fluxurile de mărfuri și știm cu ce bunuri vor veni în zonă.
Să luăm în calcul produsele agricole, respectiv cereale. Avem în proximitate Republica Moldova, Ucraina, conexiunea Galați – Brăila, care, spre deosebire de Sulina, au conexiune feroviară și rutieră. Bunurile ajung aici, se încarcă în aceste porturi, în nave care pot naviga pe Canalul Sulina și pe Dunăre, nave de 7500 de tone dwt sau pe barje. Se opresc aici, descarcă și le încărcăm în nave de mari capacități, care pot veni, de exemplu, pentru cereale cu fertilizatori, ca să aibă plin pe plin, descarcă cerealele și pleacă înapoi cu fertilizatorii. Aceste nave de mari capacități pot ajunge în Asia, în Africa, în întreaga lume.
În plus, se lucrează acum la un nou studiu de fezabilitate, de fapt, am depus un nou proiect, să readucem partea din bazinul maritim la cota de 11 metri și să venim cu nave mai mari. Dacă reușim să avem și bara Sulina la 11 metri adâncime, așa cum am solicitat, beneficiile vor fi considerabile.”, a mai spus directorul general al Administrației Zona Liberă Sulina, Dragoș Ioniță.
Portul Sulina va veni și în sprijinul comunității locale
Potrivit calculelor făcute pentru studiile de oportunitate realizate de Administrația Zonei Libere Sulina, cu ajutorul Băncii Europene de Dezvoltare și Investiții, pentru noul Port Sulina ar trebui asigurate aproximativ 300 de locuri de muncă.
„Localnicii din Sulina, dar și din împrejurimi, așteaptă să demareze acest proiect, deoarece estimăm că le vom oferi 300 de noi locuri de muncă. Sigur, acest lucru nu se va întâmpla peste noapte, dar, în 7 – 10 ani se poate ajunge la 15 milioane de tone de mărfuri tranzitate anual, aici, la Sulina.
Orașul Sulina va avea foarte, foarte mult de câștigat și nu numai orașul Sulina, ci întreaga țară. Volumele de mărfuri vor aduce foarte mulți bani – din concesiune, din operare, din taxele de transport.”, a afirmat directorul general al Administrației Zona Liberă Sulina, Dragoș Ioniță.
0 Comentarii